اگر قرار است ایالت ایلینویز به هدف فرماندار جی. ب. پریتزکر در مورد عرضه 1 میلیون وسیله نقلیه الکتریکی در جاده ها تا سال 2030، لازم است اقدامات بیشتری انجام شود.
دولت پیشرفت کرده است. تا ماه گذشته، ایالت 100000 خودروی برقی ثبت نام کرده بود که از 8000 تا نوامبر 2017 بیشتر بود. اما 1 میلیون نیست.
تغییرات در کار انتظار می رود وزارت خزانه داری ایالات متحده قوانین نهایی را در روز جمعه منتشر کند که 7500 دلار اعتبار مالیاتی برای خرید خودروهای الکتریکی خاص ارائه می دهد که گامی رو به جلو برای تلاش های دولت بایدن برای افزایش فروش خودروهای الکتریکی است.
اما روز چهارشنبه مشخص شد که تسلا به طور ناگهانی نصب شارژر برای خودروهای الکتریکی در سراسر کشور را کنار می گذارد. این یک قدم به عقب است. زیرساخت های شارژ ناهموار امروزی شاید بزرگترین مانع برای جذب خریداران جدید خودروهای برقی باشد.
افزایش قابل توجه سهم وسایل نقلیه الکتریکی در جاده ها راه مهمی برای کاهش تغییرات آب و هوایی است. اما تعدادی از موانع وجود دارد.
سال گذشته، ایالت بودجه ای را برای نصب پورت های شارژ سریع کافی برای برآورده کردن 25 درصد از اهداف ایالت اختصاص داد. قانون سرمایه گذاری زیرساختی و مشاغل سال 2021، 7.5 میلیارد دلار برای ساخت ایستگاه های شارژ و زیرساخت های مرتبط اختصاص داد.
اما بسیاری از رانندگان بالقوه EV می ترسند که برای جلوگیری از صرف زمان زیاد روی شارژرهای سطح پایین برای به دست آوردن برق یا احتمالاً تمام شدن برق کافی نباشد.
رانندگان می گویند که از 10 برنامه برای یافتن ایستگاه های شارژ پرقدرت در نزدیکی خود استفاده می کنند، اما متوجه می شوند که آنها کار نمی کنند. این به چیزی که به عنوان “اضطراب برد” معروف است، کمک می کند، جایی که صاحبان خودروهای الکتریکی نگران هستند که نتوانند در سفرهای طولانی در مدت زمان معقول شارژ شوند.
در حالت ایده‌آل، شارژرهای کافی در دسترس خواهد بود تا افراد بتوانند در حین بازدید از مکان‌هایی مانند فروشگاه‌های مواد غذایی یا کلیساها، به جای اینکه نیم ساعت در ایستگاه شارژ منتظر بمانند، باتری‌های خود را شارژ کنند. اما کسب‌وکارهای محلی برای نصب این شارژرها به مشوق‌هایی نیاز دارند، زیرا افرادی که در راه‌های ورودی یا گاراژ خود شارژ می‌کنند، پشتیبانی تجاری برای درگاه‌های شارژ اطراف ارائه نمی‌کنند.
همچنین صندوقی که وام های مردمی برای خرید خودروهای برقی اختصاص می دهد تا زمانی که تمدید نشود عملیاتی نمی شود. این بدان معنی است که هر کسی که قصد خرید یک خودروی برقی را دارد نمی تواند روی دریافت وام حساب کند.
برخی از افرادی که در برخی از مناطق یخبندان شمال آلاسکا یا کانادا زندگی می کنند، برای مدت طولانی موتورهای احتراق داخلی خود را با وصل کردن بخاری های بلوک به پریزهای مناسب در فضای باز هنگامی که در نزدیکی مشاغل یا مکان های دیگر پارک می کنند، گرم نگه داشته اند. شارژ وسایل نقلیه الکتریکی باید به همین راحتی باشد.
هم ایلینوی و هم دولت فدرال باید کار بهتری برای هماهنگی و بهبود کل اکوسیستم خودروهای الکتریکی انجام دهند تا انتقال به وسایل نقلیه الکتریکی در سریع ترین زمان ممکن انجام شود. این فرآیند باید برای خریداران جدید و رانندگان آسان باشد، نه ترسناک.
سان تایمز از نامه ها و مقالات به سردبیر استقبال می کند. دستورالعمل های ما را ببینید.