شهرداری قول می‌دهد که کشتیرانی راحت‌تر برای اسکله نیروی دریایی پس از هجوم قانونی انجام شود

انتظار می‌رود که یک اسکله دریایی در اسکله نیروی دریایی در سال 2025 افتتاح شود که علیرغم مخالفت‌های دولت شهردار سابق لوری لایت‌فوت، به گل نشست.

شهردار براندون جانسون مسیر لایت فوت را معکوس کرد و موافقت کرد که یک مارینا با 150 قایق در سمت شمالی اسکله باز شود. این یک سرمایه گذاری خصوصی است که توسط مدیر اجرایی املاک و مستغلات رندی پودولسکی، یک ملوان مشتاق و داوطلب برای نیروهای کمکی گارد ساحلی ایالات متحده رهبری می شود.

این اسکله دریایی نامیده می شود و به قایقرانانی خدمت می کند که برای صرف غذا و گشت و گذار در اسکله، شاید یک شب یا برای یک ساعت، برای مدت کوتاهی در اسکله پهلو بگیرند. پودولسکی گفت که ممکن است چند اشتباه برای اپراتورهای چارتر محفوظ باشد، اما تمرکز بر اجاره های موقت خواهد بود که بازدیدکنندگان بیشتری را به اسکله، یکی از جاذبه های گردشگری شیکاگو، می آورد.

پودولسکی گفت: “این در نهایت دسترسی به اسکله را برای بازدیدکنندگان آبی ایجاد می کند.”

او سال هاست که این پروژه را دنبال می کند و در سال 2017 یک قرارداد بلندمدت با هیئت حاکمه نیروی دریایی برای ساخت اسکله امضا کرده است.

پودولسکی می خواهد آن را برای فصل قایقرانی 2025 آماده کند. او با Edgewater Resources، یک شرکت مهندسی در سنت جوزف، میشیگان، شریک است.

اداره Lightfoot به دلیل نگرانی های ایمنی مربوط به کارخانه تصفیه آب Jardine از دادن مجوز به مارینا خودداری کرد. این گیاه در شمال اسکله به دریاچه میشیگان می ریزد.

در سال 2021، Podolsky’s NPM Venture در دادگاه فدرال و کوک کانتی به دلیل رد مجوز توسط وزارت حمل و نقل شهر شکایت کرد. او گفت که شهر موافقت کرده است که این پروژه در نوامبر گذشته ادامه یابد و به دلیل اینکه آژانس‌های ایالتی و فدرال آن را امضا کردند، شکایت‌ها رسماً پنج‌شنبه پس گرفته شد.

وزارت حمل و نقل این مجوز را مسدود کرد، اما پودولسکی گفت که مخالفت واقعی از سوی وزارت منابع آب صورت گرفت. او گفت که نگرانی‌های ایمنی او بی‌اساس است، زیرا دسترسی به اسکله کنترل خواهد شد و هیچ تدابیر ایمنی دیگری وجود ندارد که بر این عرصه تأثیر بگذارد، یک پاتوق تابستانی برای قایق‌های مهمانی مستقیماً در شمال آبراه.

پودولسکی گفت: “در تمام این مدت، دولت لایت فوت حتی با ما صحبت نکرده است.” آنها عمداً به مقامات بلندپایه دولتی و تجاری دستور دادند که هنگام بالا بردن اسکله، دفاتر خود را ترک کنند.»

پودولسکی از دولت جانسون به دلیل “بازگشت به اصول اولیه و نگاه کردن به شایستگی های پروژه” تمجید کرد. جانسون در می 2023 به قدرت رسید.

اریکا شرودر، سخنگوی اداره حمل و نقل شهر، گفت که آژانس پس از آن که توسعه‌دهنده و اسکله نیروی دریایی “موافقت کردند اقدامات ایمنی بیشتری را در برنامه‌های اسکله لحاظ کنند، مجوز صادر کرد.”

لایت فوت روز پنجشنبه گفت که موضوع مارینا را پیگیری نکرده است و قول داد پاسخ بعدی را بدهد. سخنگوی او بعداً از اظهار نظر خودداری کرد.

پودولسکی گفت که توافق با شهر مستلزم ایجاد یک مانع ایمنی 50 فوتی در اطراف کارخانه آب است تا اطمینان حاصل شود که قایق ها نمی توانند در آنجا پهلو بگیرند.

برنامه طولانی مدت او از مشتریان مارینا می خواهد که ثبت نام قایق و اطلاعات کارت اعتباری خود را ارائه دهند.

این مارینا 6400 فوت خطی را برای پهلوگیری کشتی‌های تا طول 183 فوت در ترکیبی از پایه‌های ثابت و شناور وعده می‌دهد. اتصالات برق و آب، Wi-Fi، خدمات پمپاژ، و سالن استراحت با دوش را ارائه می دهد.

پودولسکی گفت که تاخیر و نرخ های بهره بالاتر در بازار امروز هزینه پروژه را دو برابر کرد و به حدود 16 میلیون دلار رساند. او نرخ‌های اسکله را محاسبه نکرده است، اما می‌خواهد آن‌ها با نرخ‌های بندر منطقه پارک شیکاگو قابل مقایسه باشند.

پودولسکی گفت که این مارینا اسکله نیروی دریایی را به استراحتی برای “لوپرها” تبدیل می کند، قایقرانانی که مسیر طولانی “حلقه بزرگ” را از آبراه های داخلی تا ساحل خلیج فارس، ساحل شرقی و دریاچه های بزرگ دنبال می کنند.

شرکت او تاییدیه مرلین گاردنر، رئیس و مدیر عامل اسکله را به اسکله داد. او گفت: “افزودن یک مارینا با خدمات کامل به معنای راهی کاملاً جدید برای تجربه تمام آنچه اسکله نیروی دریایی ارائه می دهد است.”