پایان دادن به آزمون های رانندگی اجباری برای سالمندان ایلینوی

سلامتی و توانایی عمومی، نه سن، تعیین کننده زمان ایمن بودن رانندگان مسن در جاده است.

با این حال، ایلینوی طوری عمل می کند که گویی سن خود یک خطر است. این ایالت سخت‌ترین شرایط تست جاده را در بین هر ایالتی دارد. رانندگان 79 یا 80 در صورتی که گواهینامه آنها منقضی شده باشد باید در آزمون رانندگی شرکت کنند. بین سنین 81 تا 86 باید هر دو سال یکبار تست جاده بدهند. بعد از 87 سال هر سال.

خیلی بد نیست اگر سفر به مرکز رانندگی وزیر امور خارجه یک رویا بود. اما اینطور نیست. و این برای سالمندان استرس زا است که همچنان نگران باشند که ممکن است گواهینامه رانندگی خود را از دست بدهند – راه نجات برای بسیاری از مشاغل – پس از تست جاده بعدی.

قوه مقننه باید راهی برای پایان دادن به آزمون های اجباری که بسیاری از سالمندان آن را تبعیض آمیز می دانند، بیابد.

جف کیچر، نماینده ایالتی، آر-سیکامور، که لایحه مجلس نمایندگان را برای حذف آزمایش های اجباری جاده معرفی کرد، به ما گفت: “فکر نمی کنم تولد دلیل کافی برای آن باشد.”

کیچر گفت، بسیاری از سالمندان در ایلینوی اعضای خانواده ندارند که بتوانند آنها را به مکان هایی مانند قرار ملاقات با پزشک، کلیساها، خواربار فروشی ها یا داروخانه ها برانند.

قوانین ایلینوی نسبت به قبل از کاهش الزامات سال 2022 برای رانندگان مسن تر سختگیرانه تر است. اما آنها همچنان بی جهت خشن هستند.

به همین دلیل است که لایحه کیچر 45 حامی شد و تنها با یک رأی مخالف از کمیته حمل و نقل و ایمنی خارج شد. اما ماه گذشته در کمیته قوانین رد شد، که معمولاً به این معنی است که برای جلسه مرده است.

سناتور ایالتی دان دیویت، R-St. با این حال، چارلز این لایحه را به سنا بازگردانده است و امیدوار است همچنان بتواند در این جلسه هر دو مجلس را تصویب کند.

دی ویت گفت: «آنچه در این مورد برای من جالب بود، تعداد افرادی بود که در منطقه من تماس گرفتند و از آنها پرسیدند: «چرا باید این تست‌های جاده‌ای را انجام دهم، در حالی که بلیت و تصادف ندارم؟»

بزرگان رفتار را اصلاح می کنند

تحقیقات نشان می دهد که افراد مسن عادت های رانندگی خود را برای ایمن ماندن در جاده ها تنظیم می کنند. اگر در شب نمی توانند خوب ببینند، به رانندگی در روز محدود می شوند. اگر اطلاعات را به سرعت پردازش نکنند، سرعتشان را کاهش می دهند.

در مورد داستان رانندگان سالخورده ای که ممکن است به طور تصادفی از ویترین فروشگاه عبور کرده باشند، کیچر خاطرنشان می کند که اینها افرادی هستند که تست های جاده ای اجباری را که اکنون در محل وجود دارد، پشت سر گذاشته اند. لغو چنین آزمون هایی تغییری در آن ایجاد نمی کند.

گزارشی از دفتر وزیر امور خارجه الکسی جیانولیا در سپتامبر گذشته گفت: “آمار نشان می دهد که رانندگان مسن ما برخی از ایمن ترین رانندگان در ایالت هستند.” همانطور که مری میچل ستون نویس شیکاگو سان تایمز در آن زمان گزارش داد.

علاوه بر این، در سال 2021، شورای ملی ایمنی دریافت که رانندگان 75 ساله و بالاتر در 3263 تصادف مرگبار، کمتر از هر گروه سنی دیگری، دخیل بوده اند. در عین حال رانندگان 25 تا 34 ساله در 13200 تصادف شرکت داشتند.

کیچر گفت بزرگ‌ترین خطر در جاده‌های این ایالت رانندگان سرعت غیرمجاز است که گاهی اوقات به امدادگران اورژانس در کنار جاده برخورد می‌کنند.

کیچر گفت، علاوه بر این، 34 درصد از شرکت های حمل و نقل در انجمن حمل و نقل ایلینوی، رانندگان 75 ساله یا بالاتر را در برخی مواقع استخدام می کنند. کامیون داران برای رانندگی با این کامیون ها به گواهینامه رانندگی نیاز دارند. اگر آنها ملزم به شرکت در آزمون رانندگی هستند، باید در ایستگاه آزمایش با تجهیزات گسترده حاضر شوند تا نشان دهند که می توانند رانندگی کنند. این برای کسانی که ممکن است چندین دهه تجربه رانندگی ایمن داشته باشند بسیار مهم است.

این مشکلی است که افراد بیشتری را تحت تاثیر قرار می دهد. بر اساس گزارش AAA، در سراسر کشور، انتظار می‌رود تعداد افراد 65 سال و بالاتر از 70 میلیون نفر فراتر رود و تقریباً 85 تا 90 درصد از آنها واجد شرایط رانندگی خواهند بود.

ایلینوی باید با تمرکز بیشتر بر جلوگیری از رانندگان خطرناکی که بیشترین خطر تصادف را دارند، راه هایی برای رفتار منصفانه با رانندگان مسن پیدا کند.

سان تایمز از نامه ها و مقالات به سردبیر استقبال می کند. دستورالعمل های ما را ببینید.